白癜风权威医院 https://yyk.39.net/hospital/89ac7_labs.html相信每一个车迷朋友心里，都会有一个能秒杀全球所有汽车的品牌，而且它们大多都在F1赛场上活跃过，不过，无论是谁，馆长相信保时捷一定是很多车迷朋友们一辈子的梦，因为虽然它很酷炫、性能很棒、各方面表现都很优秀，可是就是太贵了，让人完全买不起，经典的和Tayan都是万起步，高大威猛的卡宴也是90万起步，这还只是指导价，落地价还更加贵。于是保时捷的官方意见信箱里面，总是隔三差五就会受到一堆相同的“建议”——就不能卖得再便宜一点吗？虽然有自娱自乐的恶作剧成分在里面，可是令人意想不到的是，保时捷设计总监接受采访的时候，明确表示，虽然目前入手一辆保时捷的门槛已经没那么高了，但是还是有很多车友在喊贵，于是保时捷是时候推出一款更基础的车型了。至于有多基础呢？据该设计总监表示，这款还在预备中的入门级车型，将几乎去掉所有的电子化设备，可以说是一款最纯粹的机械式汽车，熟悉保时捷历史的车主朋友们，是不是觉得有点耳熟？没错，这辆还没诞生的车型，它借鉴的就是保时捷历史上最受争议的一款车型——保时捷，而且“巧合”的是，今年还是诞生的第50年！保时捷之所以成为最受争议的一款车型，是因为很多保时捷车迷朋友们拒绝承认它属于保时捷家族，因为该车其实是保时捷和大众合伙打造出来的“四不像”，当年，保时捷想打造一辆可以接替保时捷的新款入门跑车，而隔壁的大众也想为大众KarmannGhia找一个接班人，于是两个车企就一起合作了。不过，双方的合作其实并没有表面上这么简单，大众心里是想靠着保时捷的名气和技术，打造一款联合版豪华跑车，而保时捷心里是想借助大众在市场上的高性价比的口碑，打造一款联合版的平民级别的跑车。从一开始定位就出现了极大的偏差，于是制造过程中当然矛盾不断，甚至车灯设计是用圆的还是方的，双方的设计师都能吵个半天。最终，保时捷就以既不像大众，又不像保时捷，可又保留了保时捷的经典顶棚设计，还使用了大众的1.7L发动机的“四不像”形象诞生了。除了外观难看以外，保时捷可谓是真“一穷二白”，它连方向盘上的车标logo都舍不得用金属贴上去，而是用刀刻了一个，开车时间一长，整个车标都被磨秃了，不过，大众明显要比保时捷更加怄气一点，因为虽然自己好不容易才将核心部件从保时捷手里抢过来，可是动力只有80匹马力，破百还需要13秒，这简直是在丢跑车的脸。更神奇的是，由于在制造之前，保时捷和大众就已经约定好，汽车造出来后，各卖各的，互不干涉，但是明显保时捷的名气要比大众的名气响一点嘛，为什么要去买大众版的“保时捷”？于是大众又心生一计，和保时捷联合成立了一个新公司，专门用来销售保时捷，并将其改名为“VW-Porsche”。于是该车就成了全球汽车史上的一朵奇葩——这是一辆车头没有车标，但是车尾却有一串长长的字母，就如下图所示，不知道这车算不算“大众带字母”？不过，虽然该车有这么多的争议点，但是由于其当时售价仅为美元，相当于现在2万美元，也就是14万人民币左右，这么便宜的价格就能入手一辆保时捷，何乐而不为呢？于是该车一共售出了11多万辆。如果保时捷现在想出的这款入门级的跑车也是这个价位的话，相信隔壁的BBA都会来找“麻烦”了，各位车主朋友们，你们期待这款平民中的平民跑车吗？如果有闲钱，你们会入手一辆吗？
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