原创中国测绘学会中国测绘学会
本文内容摘自《中国测绘》年第10期
前不久，工信部国家级创新中心国汽智联、自然资源部直属企业中国地图出版集团以及四维图新等单位共同成立国汽智图（北京）科技有限公司。据悉，该公司将在相关国家部委和主管部门的指导下，协同共建符合国家数据安全要求，同时满足智能网联汽车行业发展需求的“国家级”动态高精度基础地图服务平台。
参与搭建“国家级”动态高精度基础地图服务平台是四维图新“智能汽车大脑”战略的关键一步。成立近20年来，四维图新逐渐从单一的数字图商发展为业务涵盖高精度电子地图、智能网联、自动驾驶、汽车电子芯片、时空位置大数据服务等方面的智能出行应用和解决方案提供商。
四维图新一直与市场前沿保持同频共振，年，四维图新正式发布“智能汽车大脑”战略，面向时空地理信息和智能汽车新需求进一步深化转型升级。近日，记者采访了四维图新高级副总裁孟庆昕，听她详解新形势下的“智能汽车大脑”战略。
高精度地图
智能汽车的出行“助手”
作为老牌数字图商，四维图新的发展与地图、汽车有着密不可分的联系。从车载导航电子地图到高精度地图，四维图新的业务版图也一直循着汽车领域的新需求不断向外延伸。孟庆昕介绍，目前，四维图新80%以上的业务来自于车端。
“
“其实，我们几乎每一次都赶上了市场和政策的红利期，譬如四维图新成立之初，就是捕捉到国际市场上车载导航电子地图的风向，从而抢先入局，成为国内最早一批从事导航电子地图服务的企业。”孟庆昕介绍，年，四维图新联合丰田汽车，共同推动了国内第一个电子导航地图行业标准的出台，此外四维图新还是国内第一家获得导航电子地图资质的企业。
一直以来，四维图新都和国内外大型车企保持良好的合作关系，正因如此，四维图新才能在洞悉国际市场最新动向的同时，在诸多领域进行前瞻布局。孟庆昕告诉记者，如今，智能汽车被认为是继智能手机之后又一个更大的智能终端，所以四维图新早在年就发布“智能汽车大脑”顶层战略，全面入局并深耕智能汽车市场。
自动驾驶是与智能汽车相伴而生的概念，而在该领域，四维图新掌握了高精度地图产品技术，并依托高精度地图的“先天”优势搭建了整体的解决方案服务框架。
高精度地图
在智能汽车发展中，高精度地图扮演着“助手”和“参谋”的角色，可以辅助感知和决策。具体有以下四大作用：
1.感知辅助，智能汽车在特殊天气、遮蔽或系统没有正确的感知到结果等情况下，都可能会造成安全隐患，而这些需要感知的信息都是高精地图可以精准表达的。
2.高精度车辆融合定位，帮助自动驾驶车辆定位，L2+以上的自动驾驶对定位结果的精度、稳定度要求比较高，地图加车辆感知的结果可以做高精度融合定位，在多场景下均可最终输出亚米级或者是厘米级的定位结果。
3.车道级规划和引导，不论是自适应巡航ACC，还是已经落地的基于导航的领航辅助驾驶，可能都需要导航结果做自动变道等车道级的规划和引导支持，这也是离不开高精地图的原因，什么地方允许变道？最佳变道的路线怎么选择，需要结合高精地图和动态感知结果来实现。
4.差异化的驾驶规则和决策，主要是城市路况相关应用，包括比较常见的如十字路口，路口的难点在于：自动驾驶车辆控制主要依赖车道线信息，所以目前很重要的感知能力就是车道线识别，但是在十字路口本身没有车道线，这会使算法的计算维度和难度大幅提升。
而根据高精度地图中的虚拟车道线属性要素，以及车道和车道之间的挂接关系，来辅助自动驾驶，就能很好地解决这一场景的难点。比如城市环岛路段，自动驾驶的感知视角无法环视整个环岛全景，高精地图则可以为自动驾驶系统提供上帝视角，提前作出合理的驾驶规划，保证驾驶安全。
孟庆昕介绍，面向高精度地图应用，四维图新搭建了整体的解决方案服务框架，一部分是车端应用能力，一部分是云端服务能力。在车端，除了高精度地图数据，四维图新也有一站式高精度地图应用产品赋能车厂应用，包括动静态感知、融合定位算法、车道级路径规划以及ODD判断等。在云端，会有地图的UGC数据更新处理、地图数据分发，帮助OEM厂商去快速地落地自动驾驶项目。
云+芯
构筑智慧出行核心竞争力
“我们定义智能汽车的大脑应具备强大算力和完备的传输和存储网络，因此‘云’+‘芯’的发展格局就呼之欲出。”孟庆昕告诉记者，在深耕高精度数字地图和自动驾驶业务中，四维图新逐渐意识到算法算力和云端服务将是物联网时代智能汽车发展的核心竞争力，因此，年，公司前瞻性地布局自主芯片的研发；
年，公司正式完成对专注汽车电子芯片设计的自主品牌——杰发科技AutoChips的全资收购，踏足汽车半导体领域，并于同年发布大数据平台MineData。
至此，四维图新将产业链延伸至芯片关键环节，依托云+芯构筑智慧出行时代解决方案服务能力，全面进入全新的历史发展阶段。
四维图新自研的汽车电子芯片
自年正式踏足汽车电子芯片研发领域，四维图新在该方向上接连取得可喜的研发和市场成绩：年底，四维图新量产中国首款自主研发的车规级MCU车身控制芯片。年11月，代表中国本土最高技术水平的首款胎压监测全功能单芯片解决方案正式量产。年，经过近4年时间的研发，新一代车规级高性能智能座舱芯片——AC成功流片，获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型SoC的突破。
孟庆昕介绍，目前，全球多款车型选用四维图新汽车应用处理器，超过万套芯片遍布于全球汽车市场；车规级MCU和胎压监测芯片均实现百万级出货，逐步打破国际大厂的垄断。
除了在市场上的大步向前，芯片也正在成为四维图新其他业务协同发展的战略核心。凭借对软件算法、产品技术的深入理解，结合到芯片的设计开发，四维图新依托云+芯，形成了覆盖智能出行全流程的解决方案。
芯片+导航、芯片+车联网和芯片+自动驾驶能力的深入融合让四维图新和杰发科技AutoChips收获1+12的效应，共同开发面向未来的智能芯片。孟庆昕介绍道：“目前我们的智能座舱终端芯片AC已经能够支持部分辅助驾驶，支持L3级别自动驾驶算法的大型SoC芯片已经在计划中。”
与跨界而来的互联网和科技巨头们相比，发轫于测绘地理信息行业的四维图新在企业规模和资本实力上并不占优，但其却能够借助对地理信息产业形势的精准把控和多年科研积累，在大数据、自动驾驶和汽车电子芯片等领域取得不菲的成绩。
“
在孟庆昕看来，四维图新与“HBAT”等互联网和科技巨头们并不是存在绝对的竞争关系。她坦言：“对于资本市场和市场化运营，四维图新一直保持乐观和欢迎的态度。而且，早在年，公司就在深圳上市，较早接触资本运作，也正是在资本的助力下，公司才能够实现市场业绩的飞速跨越。”
科研和市场是企业的“两翼”，四维图新的市场边界每拓展一分，背后都凝聚着科研成果的推进，反之也是如此。孟庆昕告诉记者，伴随汽车“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）演进，智能汽车领域将出现越来越多的颠覆性技术，产业链对汽车半导体的需求势必还将持续迎来爆发增长。四维图新也将继续在“智能汽车大脑”战略的指引下，拓展更多的应用场景，推进科研和市场稳步前进。
人才与文化
顶层战略的双“引擎”
“人才是四维图新最为核心的优势，对于一家科技公司，发展的最终驱动力一定会回到人才这个原点上。”当被问及四维图新不断前行的核心优势时，孟庆昕不假思索地给出答复。她介绍，目前四维图新总员工数已突破人，其中研发和技术人员就有余人，专业技术人员占比达到70%以上。
“
“在地理信息行业，四维图新被称为行业‘黄埔军校’，多年来，我们不仅为众多专业技术人才提供了施展才华的舞台，也为行业输送了大量人才。”孟庆昕告诉记者，经过近20年的发展，四维图新建立起了一整套完备的人才培养和激励晋升机制。在人才培养方面，针对不同层级的员工，公司制定了梯队式人才培养模式；在人才激励机制上，公司有完整的薪资晋升和股权激励制度。
孟庆昕特别提到，在四维图新的人才管理逻辑中，集团管理层要向研发和技术人员让利，公司一批关键研发和技术骨干的薪资待遇要高于集团高管。“四维图新是一家高新技术企业，我们专注于高精度地图、自动驾驶、芯片、大数据、云计算等新兴领域，所以，从公司长远发展来看，关键技术人才的作用是不可替代的。”孟庆昕补充道。
“对于人才尤其是创新型人才的重视,也体现在我们的企业文化之中。”孟庆昕介绍，四维图新的核心价值观与测绘文化一脉相承，很简单也很质朴，即：创新、担当、坦诚、严谨。
创新是测绘地理信息行业的底色，也是科技导向型企业的必备价值理念。作为国家高新技术企业，创新是根植于公司基因，融入公司血脉中的特质。从导航电子地图到高精度地图再到自动驾驶、芯片、时空大数据服务，四维图新的每一寸业务版图都凝聚着创新的力量。
担当也就是责任意识，于员工而言，担当是在各自岗位中，对工作负责，对客户负责，敢作为，敢担当，不推诿；于公司而言，是对社会责任的担当和坚守，比如多年来，四维图新一直大力支持希望小学建设、利用大数据助力精准扶贫、地质灾害防护等。
坦诚则是团队协作的基础，在新形势下，多学科、多专业的交叉融合已经是确定的趋势，所以团队作战成为常态，而在团队协作中，坦诚是减少沟通成本的最关键特质，这对于四维图新这样的集团化、规模化的公司尤为重要。
严谨是几乎所有科研工作者都必须具备的特点，测绘地理信息行业尤其如此，地理信息数据的精准无误不仅关乎服务质量，更关乎社会经历和国家安全，一丝一毫的疏忽都可能造成无法估量的损失，因此，严谨也是测绘地理信息从业者最能感同身受的一个特点。
“
“人才是企业发展的核心，而企业文化是人才成长的土壤，因此，人才和文化在我看来是驱动公司顶层战略的双‘引擎’。”孟庆昕坦言，在新形势下，国家和市场的新需求、新动向越来越多，市场的不确定性也在增加，而企业文化和人才队伍建设则是确定的需要常抓不懈的工作。
在“智能汽车大脑”战略下，四维图新的转型升级之路已经走上最关键的“路段”，其实整个测绘地理信息行业也是如此，转型升级的步伐从未停滞，虽然市场规模还未出现预期中的大幅度增长，但方向对了，就一定会抵达终点。
END
?/本刊记者陈阳图/受访者提供
编辑：张永超
初审：齐阳
审核：彭震中
声明：本文为《中国测绘》原创文章，授权合作请在本
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/4485.html
